– A partir de este martes, 16 de junio, se recuperan estas líneas interurbanas por carretera y se mejora la conexión Llosa de Ranes-Xátiva
– Mientras finaliza el proceso de contratación de proyectos del nuevo mapa concesional, la Generalitat ha formalizado ya 16 contratos de emergencia, con una aportación de 731.000 euros anuales
La Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad recupera a partir del día 16 de junio la línea de transporte público de personas por carretera entre las localidades de Villanueva de Castellón y Xàtiva, que había dejado de prestarse por el vencimiento del contrato, además de haberse visto afectada por las restricciones que se han ido imponiendo en cumplimiento del Real Decreto 463/2020, de 14 de marzo, que declara el estado de alarma para la gestión de la situación de crisis sanitaria ocasionada por la COVID-19 y sucesivas resoluciones que ha ido publicando esta Conselleria.
Por otra parte, la empresa La Antellense de Autobuses, SL, operadora de la concesión CVV-216 Sumacárcer-Xàtiva, cuyo plazo finalizó el 5 de marzo de 2012 y cuya gestión se encuentra prolongada por Resolución del director general de Transporte y Logística de fecha 4 de marzo de 2013, había manifestado su disposición a renunciar a la explotación de este servicio público.
Por todo ello «se ha producido una reordenación de líneas interurbanas, incardinada en el marco de medidas de carácter provisional que la Conselleria está adoptando para mejorar los actuales servicios de transporte, hasta que se produzca la completa modernización de la actual red de transporte de viajeros por carretera mediante la implantación de un nuevo mapa concesional que garantice el ejercicio del derecho a libre movilidad de todos los ciudadanos», ha informado el conseller de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad, Arcadi España.
Villanueva de Castellón-Xàtiva
La medida que se pone en marcha permite ofrecer un servicio de lunes a viernes laborales con una expedición de ida por la mañana, a las 8:21 horas, desde Villanueva de Castellónn y otra de vuelta, a las 13:00 horas, desde Xàtiva, que podría ver aumentada su frecuencia en un futuro próximo en función de la evolución de la demanda. El resto de municipios (Antella, Gavarda, etc.) mantienen su nivel de servicio.
La Llosa de Ranes-Xàtiva
El tráfico entre La Llosa de Ranes y Xàtiva, que antes prestaba la propia Antellense de Autobuses, con 1 expedición diaria, pasará a prestarla la empresa TOGSA.
La reordenación de este servicio de transporte de viajeros por carretera entre Antella y Xàtiva supondrá una obligación de servicio para la Generalitat de 37.000 euros anuales hasta que se liciten las nuevas concesiones de servicio público que darán servicio al área funcional de transporte de La Ribera Alta y La Costera, comunicando los municipios del sur de La Ribera que guardan una fuerte relación con Xàtiva, con esta ciudad y con el Hospital Lluís Alcanyís, del que dependen.
Nuevo mapa concesional
El nuevo mapa concesional se configura en torno a 39 nuevas concesiones de transporte público, 8 en la provincia de Castellón, 15 en la provincia de València y 14 en la provincia de Alicante, junto con 2 concesiones de carácter interprovincial, con el objetivo principal de mejorar la calidad en la prestación del servicio.
En el caso del área funcional de transporte de La Ribera Alta y La Costera, el nuevo mapa concesional contempla la creación de la concesión CV-112 Xàtiva Nord, que proporcionará una mayor competitividad al transporte, y que contempla soluciones como el transporte a la demanda para facilitar la conexión de los municipios de menor entidad con los principales núcleos poblacionales de referencia.
731.000 euros en contratos de emergencia
Con el fin de garantizar el servicio de transporte público por carretera entre los municipios de la Comunitat Valenciana que demandan este servicio, y hasta que se finalice el proceso de contratación de los proyectos del nuevo mapa concesional, la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad ha formalizado, hasta la fecha, 16 contratos de emergencia, con una aportación de la Generalitat de 731.000 euros anuales.
Esta práctica de la Generalitat va en la línea de proveer servicio de transporte a la ‘España vaciada’, de manera que se alcancen unos mínimos de conectividad en todos los municipios de la Comunitat Valenciana.
