CHESTE.— El Circuit Ricardo Tormo acollirà els dies 12 i 13 de setembre la sisena i antepenúltima prova del Campionat d’Espanya de Superbike (ESBK), una competició clau que torna al traçat valencià després de passar per Jerez, Navarra, MotorLand Aragón i Barcelona-Catalunya.

La cita reunirà a Cheste 150 pilots procedents de tota Espanya i de diversos països europeus. El programa inclourà les categories Superbike, Supersport, Supersport 300, Sportbike, ESBK Talent, PreTalent, Yamaha R7 Cup, Superstock 1000 i Superstock 600, a més de la MIR Racing Aspar Cup amb els joves talents de Moto5.

Horaris i activitat a la pista Després dels entrenaments lliures de dijous i divendres, l’activitat oficial començarà dissabte amb les sessions cronometrades i les primeres curses. Diumenge es disputaran les segones mangues de cada categoria, amb un total de nou proves puntuables decisives per al títol.

L’entrada serà gratuïta durant tot el cap de setmana, permetent als aficionats accedir lliurement a la tribuna de boxes i al paddock.

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Tras subirse al cajón, Beltrán se mostró enormemente emocionado y agradecido por el apoyo recibido: «Hemos dado el primer paso de un gran sueño. He luchado y caído, pero siempre me he levantado porque sabía que era capaz de mucho más», expresaba el setabense, quien quiso dedicar el podio «a toda la gente que ha estado a mi lado en los momentos difíciles», así como al equipo FLP Racing Team y a sus patrocinadores (Motoruta Xàtiva, Auto Gilfer, BMA Motos, PCO Racing, Hedra Garden, Valdonaire y Levy Cars) por acompañarle en su camino hacia la élite.

Junto al gran resultado de Alberto Beltrán en SSP300, el fin de semana en Aragón dejó un excelente balance para la expedición de pilotos valencianos, respaldando el gran nivel del motociclismo autonómico. Destacaron las notables actuaciones de Javi Palomera en la categoría reina de SBK con una segunda y una tercera posición, el sensacional papel de Marcos Ludeña en SSP tras alzarse con la victoria en una carrera y firmar un segundo puesto en la otra, el valioso tercer puesto de Fermín Valero en la primera carrera de ESBK Talent, y el brillante e impecable doblete de Álvaro Fuertes, quien dominó de principio a fin al conseguir el primer puesto en ambas carreras de la categoría Sportbike.

Un talento de Xàtiva entre el estudio de Automoción y la alta competición

A diferencia de otros jóvenes de su edad, la trayectoria de Alberto Beltrán García siempre ha estado ligada a la pasión, la disciplina y el trabajo manual. Antes de subirse a los circuitos de velocidad, Alberto pasaba horas en el taller familiar de Xàtiva restaurando motocicletas antiguas junto a sus padres, Elena y Rafa, prefiriendo mancharse las manos de grasa antes que jugar a los videojuegos.

Esa misma destreza y dedicación es la que hoy aplica a sus estudios del Electromecánica y Automoción Grado superior en su ciudad natal (Xàtiva), demostrando que su habilidad con la mecánica y el pilotaje de precisión a más de 200 km/h son dos facetas plenamente compatibles que se complementan en cada carrera.

Con tan solo 8 años, tras subirse a una vieja pitbike y aprender a cambiar de marcha de forma autodidacta en cuestión de horas, su familia entendió que su vocación estaba sobre las dos ruedas.

Sin embargo, el camino hacia la alta competición no estuvo exento de obstáculos. En pleno aprendizaje, llegó un diagnóstico inesperado: Diabetes Tipo 1.

«Lo primero que le pregunté a la doctora fue si podía seguir pilotando», recuerda Alberto. Lejos de venirse abajo, asumió la gestión de su enfermedad con la misma madurez con la que apura la frenada en cada curva.

Un expediente deportivo de escala nacional e internacional

Compaginar las exigencias de su formación académica de Arte en Xàtiva con los entrenamientos de alto rendimiento no le ha impedido cosechar éxitos constantes en los principales trazados del país e internacionales:

• Subcampeón autonómico y reconocimiento oficial: Proclamado subcampeón de la Comunidad Valenciana de Minimotard 85cc y 7.º de España, méritos que le valieron la distinción de deportista de élite de la Comunidad Valenciana.
• Copa KTM / R4C: Acumuló victorias de etapa, podios y vueltas rápidas en trazados emblemáticos como Jerez, Cheste, Navarra y Cartagena.
• Proyección internacional con Yamaha: En su año rookie en la R3 bLU cRU Challenge (categoría SS300), se proclamó subcampeón nacional y representó a España en la Superfinal Mundial de Estoril (Portugal), firmando la vuelta rápida de carrera frente a los mejores pilotos internacionales de la marca.

Actualmente, tras su reciente logro en MotorLand Aragón, Alberto continúa peleando en los puestos de cabeza del Campeonato de España de Superbike (ESBK – SSP300).

Un proyecto de alcance nacional: Visibilidad, trabajo y superación

El proyecto deportivo de Alberto Beltrán trasciende el patrocinio convencional. Es el respaldo a un estudiante y deportista de Xàtiva que abandera un proyecto de emprendimiento social y de concienciación sobre la diabetes tipo 1, la resiliencia y la igualdad de oportunidades.

Para que un joven de familia trabajadora pueda sostener la estructura que exige un campeonato de velocidad a nivel nacional e internacional, el patrocinio de empresas locales, regionales y de ámbito nacional es una pieza clave.

¿Qué aporta esta alianza a las empresas patrocinadoras?

• Visibilidad nacional e internacional: Presencia de la marca en el carenado de la motocicleta, el mono del piloto, el paddock/hospitality, fotocalls, retransmisiones televisivas, reportajes de prensa y redes sociales (@albertobeltran_96).
• Valores de marca potentes: Vinculación directa con la disciplina artística, el esfuerzo, la salud, el deporte inclusivo y la superación sin límites.
• Retorno e incentivos fiscales: El patrocinio deportivo a un deportista de élite ofrece atractivas deducciones fiscales en las declaraciones de renta o sociedades.
• Estructura técnica de primer nivel: Alberto cuenta con la dirección de Francisco López Ricarte y el trabajo en motores de PCO Racing.

Un impulso para conquistar el campeonato

Con un presupuesto estimado de 32.500 € por temporada (destinado a inscripciones de certámenes nacionales e internacionales, neumáticos, recambios, puesta a punto, logística y equipación con airbag de alta seguridad), el equipo de Alberto invita a patrocinadores y empresas colaboradoras a nivel nacional a sumarse a esta aventura y acompañarlo en el resto de la temporada del ESBK.

¿Cómo ayudar a Alberto Beltrán en su carrera?

Para seguir compitiendo al máximo nivel y cubrir los elevados costes de las carreras, la preparación técnica y la gestión de su equipamiento médico, se ha habilitado una campaña de micromecenazgo para que cualquier persona o empresa pueda aportar su granito de arena.

Puedes realizar tu donación y apoyar el sueño del piloto setabense a través del siguiente enlace oficial:

👉 Apoya a Alberto Beltrán en GoFundMe (https://www.gofundme.com/f/piloto-con-diabetes-motor-de-inspiracion)

📩 Contacto para patrocinios y alianzas:

• Teléfono de contacto: 666 428 605
• Correo electrónico: oficinatecnica@hedragarden.com
• Instagram: @albertobeltrann96 – @albertobeltran_96 – @rafacaferacer96

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Se trata de alianzas estratégicas que han borrado las fronteras entre las marcas. Así que, lo que para algunos es un simple motor de Citroën, para otros es el corazón de su BMW, su Ford o incluso su Mini. Entender este árbol genealógico mecánico, además de una curiosidad para expertos, es una herramienta financiera de primer orden para cualquier propietario que necesite un recambio.

Stellantis y las alianzas históricas

El grupo Stellantis, el gigante que hoy engloba a marcas como Peugeot, Citroën, Fiat, Opel, Jeep y Alfa Romeo, es el máximo exponente de esta filosofía. Pero esto no es nuevo. Durante décadas, Citroën ha sido uno de los mayores proveedores de motores del mundo.

Porque desarrollar un motor desde cero cuesta miles de millones de euros, así que las marcas prefieren compartir plataformas y mecánicas probadas para reducir costes y aumentar la fiabilidad.

Uno de los casos más conocidos fue la alianza con BMW y Mini para crear los motores de gasolina «Prince», los conocidos 1.6 THP. De manera que, si tienes un Mini Cooper de la década pasada y necesitas un repuesto, buscar uno de estos motoresequivalentes puede ser la forma más inteligente de evitar el «impuesto de lujo» que a veces imponen los concesionarios de marcas premium.

El legendario motor HDI 

Si hablamos de diésel, debemos decir que el motor Citroën (especialmente los bloques 1.6 y 2.0 HDI) ha sido el estándar de oro de la industria europea. Y gracias a una histórica colaboración con Ford, estos acabaron bajo el capó de modelos tan emblemáticos como el Ford Focus, el C-Max o el Mondeo.

Incluso marcas asociadas a la seguridad y la robustez escandinava, como Volvo, utilizaron durante años la tecnología HDI francesa para sus modelos C30, S40 y V50. Como te podrás imaginar, saber que el motor de tu Volvo es en realidad un bloque diseñado por Citroën te abre las puertas a un mercado de recambios mucho más amplio y económico, ya que, en lugar de buscar piezas específicas de Volvo, que suelen tener un stock más limitado y caro, puedes acudir al mercado de despiece de Citroën con la tranquilidad de hallar total compatibilidad técnica.

Desguaces Perezoso: un aliado para encontrar tu recambio inteligente

Ahora bien, encontrar estas piezas requiere de un especialista que conozca bien esas compatibilidades, como es el caso de los técnicos que laboran Desguaces Perezoso, un conocido Centro Autorizado de Tratamiento (CAT) en Asturias donde esta ingeniería compartida cobra sentido.

Con más de dos décadas de experiencia en el sector, ellos saben bien que cuando un cliente los visita no solo busca un hierro viejo, sino una solución técnica garantizada que le permita seguir disfrutando de su coche por algunos años más. Por eso, en sus instalaciones podrás encontrar miles de motores, piezas y recambios usados de coches, motos, 4×4 y otros tipos de vehículos.

Además, si eres tú quien quiere decir adiós a su viejo coche, también puedes hacerlo fácilmente desde tu móvil, obteniendo la mejor tasación de forma rápida y profesional. Solo tienes que ingresar a https://www.desguacesperezoso.com/ para descubrir todo lo que te pueden ofrecer o hacer esa consulta que necesitas sobre la compatibilidad de un motor Citroën.

¿Cómo te beneficia a ti la ingeniería compartida?

La ventaja es puramente económica. Imagina que necesitas un alternador, un turbo o un bloque completo para un coche de una marca considerada «cara». Si conoces que ese vehículo monta un motorCitroën, puedes buscar la pieza exacta en el stock de modelos más comunes como el Citroën C4 o el C5. Esto implica:

• Mayor disponibilidad: al haber millones de Citroën en las carreteras, los desguaces españoles tienen un stock amplio y constante.
• Precios competitivos: el recambio para una marca generalista siempre tiende a ser más asequible que para una premium, aunque la pieza sea idéntica.
• Fiabilidad probada: estos motores compartidos suelen ser los más fuertes de la marca, precisamente porque se diseñaron para cumplir con los estándares de múltiples fabricantes.

Por lo tanto, comprar un recambio usado de Citroën para instalarlo en un Ford o un BMW no es una «ñapa», es simplemente aprovechar la realidad de la fabricación industrial moderna.

Medio ambiente y sostenibilidad 

Y como si fuera poco, al elegir un recambio usado en centros como desguacesperezoso.com, también estás tomando una decisión ética, puesto que el sector del desguace es el motor que impulsa la economía circular en esta industria.

Piensa que extraer un motor de un coche accidentado y darle una segunda vida en un vehículo que necesita un repuesto evita la emisión de toneladas de CO2 que supondría fabricar un motor nuevo. Desguaces Perezoso destaca precisamente por esa conciencia ambiental, utilizando tecnología de punta para que ningún residuo peligroso acabe donde no debe, convirtiendo el final de la vida de un coche en el inicio de otro.

Consejos para comprar tu motor usado con éxito

Si ya has descubierto que tu coche lleva un motor de Citroën bajo la piel, sigue estos pasos para asegurar tu compra:

• Verifica el código técnico: no te guíes solo por el nombre. Mira la ficha técnica para confirmar que el código coincide.
• Confía en los expertos: acude a un mecánico o a CATs con trayectoria. La experiencia de desguaces como Perezoso es una garantía de que la pieza ha sido revisada por profesionales.
• Consulta online: en plataformas como www.desguacesperezoso.com puedes ver el stock disponible y gestionar la compra de un motor usado en perfecto estado sin moverte de casa, lo cual agiliza enormemente los tiempos de reparación.

Sin duda, la ingeniería compartida es el gran aliado del ahorro. Saber que marcas de prestigio confían en el motor deCitroën para sus modelos más vendidos debe darte la tranquilidad necesaria para optar por el mercado de ocasión.

No pagues de más por un logotipo si lo que realmente necesitas es la fiabilidad mecánica que Citroën ha perfeccionado durante años.

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El municipi valencià de Xàtiva ha viscut un altre 15 d’agost en gran. La segona prova del Campionat de Velocitat Tradicional Valenciana ha tingut lloc davant l’atenta mirada de centenars d’aficionats que no han volgut perdre’s l’emoció de les carreres.

Els voltants del traçat, preparat per a l’ocasió, han estat plens de públic animant i aplaudint als pilots en cada eixida a pista. Malgrat les altes temperatures, Xàtiva no ha defraudat. Vicente Ferrer ha sigut homenatjat celebrant les seues victòries en aquesta mítica carrera.

En els cronometrats de Supermotard, Israel Escala ha sigut el més ràpid seguit de Julen Ávila i de Lucas Torres. En la carrera, Julen ha tingut problemes amb el seu KTM en els primers compassos i no ha pogut donar ni una volta. Així, Israel ha tingut via lliure per a dominar de principi a fi. Lucas s’ha mantingut segon amb Aitor Cremades tercer. Les coses no han canviat en els girs disputats i així és com han travessat la meta.

Jordi Gorba, Juan Rodríguez i José Vicente Navalón han aconseguit per al crono amb els millors registres en 80GP i 80 Automàtiques. En la carrera no puntuable de 80GP hi ha hagut el mateix resultat que en els entrenaments amb victòria per a Gorba, P2 per a Rodríguez i P3 per a Navalón.

Francisco Manuel Apontes ha guanyat amb bastant autoritat en 80 Automàtiques. Isidro Tarrasó s’ha hagut de conformar amb ser segon després de rodar en eixa posició durant la carrera. Ja bastant lluny dels dos primers ha quedat Vicente Rocher tancant el top tres.

Enrique Hernández s’ha emportat la pole en Clàssiques tenint al seu costat, en la primera fila de graella, a Jorge Cabanes i a Raúl de Haros. Hernández ha liderat la carrera durant alguns girs, però s’ha vist superat per Cabanes que ho ha avançat per a guanyar. Així, Quique ha acabat segon i Isidro Tarrasó tercer.

Jordi Gorba, Juanes Rivera i Alex Avellaneda han completat la primera fila de graella de 80 Pro Sèries després dels entrenaments cronometrats. En la carrera, que ha sigut l’última disputada de la jornada, Rivera s’ha posat primer en detriment de Gorba que ha rodat en P2. Avellaneda s’ha mantingut tercer. Mancant 3 voltes per al final s’ha tret bandera roja perquè una moto s’havia quedat a la meitat de la pista. Com només quedaven 3 girs per completar-se, la carrera s’ha donat per finalitzada amb aquest resultat: Juanes Rivera primer, Jordi Gorba segon i Alex Avellaneda tercer.

El lliurament de trofeus, en la qual s’ha entregat una placa en memòria de Bernat Martínez als seus familiars, ha donat per conclòs aquesta 72 edició del Trofeu de Velocitat Fira de Xàtiva 2025.

Fotografies: Pascual Richart

Fotografies: Climent

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El Circuit Ricardo Tormo posarà el pròxim 31 de gener a la venda les entrades per a assistir al Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana que tancarà la temporada de MotoGP.

Els aficionats tindran l’oportunitat de comprar les entrades a partir de les 10.00 hores del divendres 31 de gener i ho faran a més amb un descompte del 10% durant els primers tres mesos.

El Gran Premi Motul de la Comunitat Valenciana tornarà al traçat de Xest després d’un any sense el més important dels esdeveniments del calendari del Circuit Ricardo Tormo. La major part dels aficionats van aprofitar l’oportunitat i es van quedar amb les seues entrades 2024, que serà vàlides en 2025. D’aquesta manera el nombre de localitats que ixen a la venda és molt menor, al voltant de 20.000.

Els preus d’aquestes entrades se situen entre els 49,50 euros de la Tribuna Blanca i els 184,50 euros de la Tribuna de Boxs, totes elles vàlides per als tres dies d’acció i amb aparcament gratuït. A més, les entrades júnior per a aficionats d’entre 6 i 14 anys compten amb un descompte del 50%.

“Els dies 14, 15 i 16 de novembre el Circuit Ricardo Tormo tornarà a omplir-se per a rebre de nou a MotoGP. Enguany el Mundial té molt bones expectatives, confiem molt en els pilots valencians i en tots els espanyols i estem segurs que MotoGP podrà tancar de nou l’any a València, com sempre” ha indicat el director general del Circuit Ricardo Tormo, Nicolás Collado.

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Mancant dues carreres per a la finalització del Campionat del Món de MotoGP, Pedro Acosta ja és campió del món de Moto2. Després d’una temporada espectacular, en la qual els errors o falta d’experiència de l’any passat li han servit d’aprenentatge, el de Mazarrón ja ha gravat el seu nom amb lletres d’or per segona vegada en el Mundial de MotoGP.

Després de la consecució del títol de Moto3 en 2021, aquest 2023 serà recordat per ser l’any de Pedro Acosta en Moto2 quan es va convertir en el campió més jove de la categoria intermèdia des de Dani Pedrosa en el 2004.

Gran trajectòria per a arribar a MotoGP

Acosta va passar per la Copa d’Espanya de Minivelocidad on va ser campió d’Espanya en el 2014 i en el 2015 per a fer el salt al Campionat d’Espanya on també va triomfar en PreMoto3 en el 2017. A partir d’ací el seu ascens va ser meteòric passant pel Campionat FIM Júnior de Moto3 (JuniorGP en l’actualitat) i guanyar la Xarxa Bull Rookies Cup en el 2020 bastants carreres abans del final de temporada.

El seu debut en el Campionat del Món de Moto3 va ser en el 2021 on, en la seua primera carrera va acabar segon, i en la segona va guanyar eixint des de pitlane. Acosta es va convertir en el primer pilot a aconseguir el títol en la seua temporada de debut en Moto3 des de Loris Capirossi en 1990.

El seu primer any en Moto2 va ser més complicat del que al murcià li haguera agradat, però va ser una temporada per a aprendre i en 2023 s’ha vist. Encara que a principi d’any Tony Arbolino li va plantar cara, abans de l’aturada estiuenca, Acosta va començar a distanciar-se de tots. Amb 10 victòries i 19 podis, Pedro Acosta és campió del Món de Moto2 i el seu pròxima parada MotoGP!.

Enhorabona!

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El Circuit Ricardo Tormo celebra aquest cap de setmana l’octava de les deu cites del Fanatec GT World Challenge powered by AWS, el certamen que compta amb els millors GT del panorama internacional.

Durant dues jornades plujoses els pilots han tingut l’oportunitat de provar el nou asfalt del Circuit Ricardo Tormo. A partir de la jornada del dissabte començaran els entrenaments oficials i les primeres carreres a partir de les 14.00 hores.

El diumenge se celebraran les proves finals des de les 10 i fins a la 15.30 hores. Un total de 40 superdeportivos compondran les dues carreres al Sprint de la categoria principal que celebraran les seues carreres tant el dissabte com el diumenge a les 14.00 hores.

Les entrades per a assistir a les dues jornades de competició estan a la venda en la web oficial del Circuit Ricardo Tormo que espera una participació massiva dels aficionats tant per a seguir les carreres com per a gaudir de les activitats programades en la pista i en el pàdoc.

Els aficionats que es donen cita aquest cap de setmana en el Circuit gaudiran a més de les carreres d’una gran concentració d’amants del motor amb drift, grip, música, exposicions i exhibicions dins i fora de la pista, la Volrace.

L’activitat la completa el Super Trofeu Lamborghini amb altres dues carreres d’una de les competicions monomarca més potents de l’automobilisme mundial que celebra en el Circuit Ricardo Tormo la seua única cita a Espanya.

Pedrosa en GT2

Dani Pedrosa serà el principal atractiu de la graella de les Fanatec GT2 European Sèries. Un total de dotze cotxes seran de la partida en aquestes carreres amb el KTM X-BOX del català com a peça més espectacular. A més, els Audi R8 LMS, els Porsche RS i el Mercedes AMG GT2 completen la llista d’inscrits.

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Una exposición gratuita e interactiva que supone un plan de ocio perfecto para toda la familia.

Repsol cuenta con más de 50 años de presencia en las competiciones más exigentes del mundo del motor, donde ha encontrado el mejor banco de pruebas para desarrollar los carburantes y lubricantes que ofrece a sus clientes. A través de esta exposición, la Compañía quiere acercar a la sociedad su labor en esta disciplina.

Los ciudadanos podrán disfrutar de forma gratuita de esta exposición, en la que conocerán de cerca al Equipo Repsol en las distintas competiciones en las que participa y ha participado: Mundial de Motociclismo, Dakar, Trial, Automovilismo, Vuelo acrobático, etc.
En la exposición también se ve el apoyo de Repsol al deporte base, tanto a los jóvenes que empiezan en este deporte como pilotos, como aquellos mecánicos que buscan formar parte de los mejores equipos. Todo ello enmarcado en el compromiso social a través del patrocinio deportivo.

Horarios y ubicación:

Repsol Racing Tour estará abierto en la Albereda Jaume I (delante de correos) del día 27 de noviembre al 1 de diciembre, de 10 a 14 y de 16 a 20 horas de miércoles a viernes y de 12 a 20 h. el fin de semana.

La exposición:

Repsol Racing Tour es una exposición que consta de una unidad móvil con elementos interactivos, realidad virtual, exposición de objetos históricos, contenidos audiovisuales, multimedia, etc. Cuenta con la moto con la que Marc Márquez ganó el Mundial de MotoGP en el año 2017. Junto a la unidad móvil principal se instalará, además, un circuito hinchable de motos infantiles (correpasillos).

Las actividades son completamente gratuitas y están destinadas a toda la ciudadanía, permitiendo a personas de todas las edades disfrutar y aprender acerca de los deportes de motor. La unidad móvil está adaptada y cuenta con los correspondientes equipamientos que facilitan el acceso y la participación a personas con movilidad reducida y para invidentes.

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L’ajuntament de Canals ha estat treballant, conjuntament amb el Circuit Ricardo Tormo i amb la Conselleria de Cultura i Esports, per a poder realitzar aquest acte en la localitat natal del campió mundial.

D’aquesta manera, amb aquest esdeveniment emmarcat dins del panorama esportiu internacional, es porta endavant una acció més des del consistori per a ressaltar i donar visibilitat a la figura del pilot canalí, Ricardo Tormo.

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